Търговският министър на Китай ще посети Франция през април
Министърът на търговията на Китай Ванг Вентао ще посети Франция на 7 април , с цел да разиска следствието на Европейската комисия (ЕК) по въпроса дали китайската промишленост за електрически транспортни средства се е възползвала от нелоялни дотации, оповестиха от Reuters.
Министърът ще бъде съпроводен по време на пътуването от представители на автомобилни компании BYD Auto, SAIC Motor и Zhejiang Geely Holding Group. Допълнителни детайлности за пътуването не са известни досега.
Европейска комисия стартира, с цел да дефинира дали да наложи мита върху износа на коли , за да отбрани европейските производители. Разследването се чака да завърши до ноември, макар че изпълнителната власт на Европейски Съюз може да наложи краткотрайни мита и по-рано.
От Франция поддържаха следствието на Европейска комисия , като част от траялата години акция на президента Еманюел Макрон за по-строги ограничения на Европейски Съюз по отношение на търговията и за обезпечаване на равни условия на пазара.
По данни на Европейска комисия делът на Китай на продажби на електрически автомобили в Европа може да доближи 15% от пазара през 2025 година Прогнозата се базира на ценовите отстъпки на китайските производители спрямо тези в Европа.
, че тяхната промишленост за произвеждане на електрически автомобили е процъфтяла с помощта на дотациите. По техни думи следствието на Европейски Съюз е " протекционистко ". Анализатори за Reuters настояват, че цените са занижени също от фактори като преобладаващата позиция на Китай при доставките на акумулатори, техните нововъведения в бранша, както и ожесточената конкуренция на вътрешния пазар. Китай стана и най-големият експортьор на коли предходната година, изпреварвайки Япония.
Европейски Съюз с твърда позиция за търговията с Китай
Посещението на Домбровскис, сподели какъв брой мъчно ще бъде за Европа да " понижи риска " в връзките си с Китай
Популярни китайски модели, изнасяни за Европа, включват MG на SAIC Motor и Volvo на Zhejiang Geely Holding Group. Tesla също е главен експортьор на електрически автомобили за Европа от фабриката им в Шанхай, като най-големият и най-производителен цех на американската компания.
Инспекции от страна на Европейска комисия бяха извършени през януари , ориентирани към китайските автомобилни производители и по-специално - Zhejiang Geely Holding Group и SAIC Motor.
Китай имаше потенциала да създава близо 43 милиона транспортни средства годишно към края на 2022 година, което включва електрически автомобили и бензинови коли. Тяхната степен на потребление на заводите обаче е била малко под 55%, показват от Китайската асоциация за леки коли. Техните производители на електрически автомобили към този момент са изправени пред общоприета цена от 10% в Европейски Съюз.
Допълнително, президентът на Китай Си Дзинпин се чака да посети френския президент през май. Един от главните акценти на срещата ще бъде възходящото комерсиално напрежение сред Европейски Съюз и Китай.
Европейски Съюз и Китай обмислят съдействие в региона на колите и суровините
Двете страни организираха разговори
Министърът ще бъде съпроводен по време на пътуването от представители на автомобилни компании BYD Auto, SAIC Motor и Zhejiang Geely Holding Group. Допълнителни детайлности за пътуването не са известни досега.
Европейска комисия стартира, с цел да дефинира дали да наложи мита върху износа на коли , за да отбрани европейските производители. Разследването се чака да завърши до ноември, макар че изпълнителната власт на Европейски Съюз може да наложи краткотрайни мита и по-рано.
От Франция поддържаха следствието на Европейска комисия , като част от траялата години акция на президента Еманюел Макрон за по-строги ограничения на Европейски Съюз по отношение на търговията и за обезпечаване на равни условия на пазара.
По данни на Европейска комисия делът на Китай на продажби на електрически автомобили в Европа може да доближи 15% от пазара през 2025 година Прогнозата се базира на ценовите отстъпки на китайските производители спрямо тези в Европа.
, че тяхната промишленост за произвеждане на електрически автомобили е процъфтяла с помощта на дотациите. По техни думи следствието на Европейски Съюз е " протекционистко ". Анализатори за Reuters настояват, че цените са занижени също от фактори като преобладаващата позиция на Китай при доставките на акумулатори, техните нововъведения в бранша, както и ожесточената конкуренция на вътрешния пазар. Китай стана и най-големият експортьор на коли предходната година, изпреварвайки Япония.
Европейски Съюз с твърда позиция за търговията с Китай
Посещението на Домбровскис, сподели какъв брой мъчно ще бъде за Европа да " понижи риска " в връзките си с Китай
Популярни китайски модели, изнасяни за Европа, включват MG на SAIC Motor и Volvo на Zhejiang Geely Holding Group. Tesla също е главен експортьор на електрически автомобили за Европа от фабриката им в Шанхай, като най-големият и най-производителен цех на американската компания.
Инспекции от страна на Европейска комисия бяха извършени през януари , ориентирани към китайските автомобилни производители и по-специално - Zhejiang Geely Holding Group и SAIC Motor.
Китай имаше потенциала да създава близо 43 милиона транспортни средства годишно към края на 2022 година, което включва електрически автомобили и бензинови коли. Тяхната степен на потребление на заводите обаче е била малко под 55%, показват от Китайската асоциация за леки коли. Техните производители на електрически автомобили към този момент са изправени пред общоприета цена от 10% в Европейски Съюз.
Допълнително, президентът на Китай Си Дзинпин се чака да посети френския президент през май. Един от главните акценти на срещата ще бъде възходящото комерсиално напрежение сред Европейски Съюз и Китай.
Европейски Съюз и Китай обмислят съдействие в региона на колите и суровините
Двете страни организираха разговори
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ